WB系列微型擺線減速機采用高速比和高效率單級傳動，就能達到1：87的減速比，效率在90％以上，如果采用多級傳動，減速比更大。2、結構緊湊體積小由于采用了行星傳動原理，輸入軸輸出軸在同一軸心線上，使其機型獲得盡可能小的尺寸。3、運轉平穩噪聲低擺線針齒嚙合齒數較多，重疊系數大以及具有機件平衡的機理，使振動和嗓聲限制在可小程度。4、使用可靠、壽命長因主要零件采用高碳鉻鋼材料，經淬火處理（HRC58～62）并且，部分傳動接觸采用了滾動摩擦，所以經久耐用壽命長。5、設計合理，維修方便，容易分解安裝，可少零件個數以及簡單的潤滑，使擺線針輪減速機深受用戶的信賴。技術參數：功率：0、04KW～3KW轉矩：25N·m～250N·m傳動比：單級：9-87雙級：121-1849微型減速機機型號、減速比及其表示方法：1、單級減速機速比機型有WB65型、WB85型、WB100型、WB120型、WB150型；減速比分別有9、11、17、23、29、35、43、59、71、87。2、雙級減速比機型有WBE1065型、WBE1285型等；減速比分別有121、289、385、473、595、731、989、1225、1849等。浙江艾克森傳動機械有限公司蝸輪蝸桿減速機設備值得用戶放心。四川反應釜減速機費用

一體件的結構不*可以保證過線圈2、連接筋32和擋板31的結構、性能穩定性，并且方便成型、制造簡單，而且省去了多余的裝配件以及連接工序，**提高了過線圈2、連接筋32和擋板31的裝配效率，保證了過線圈2、連接筋32和擋板31的連接可靠性，再者，一體件的結構的整體強度和穩定性較高，組裝更方便，壽命更長。根據本實用新型的一些實施例，如圖3所示，過線圈2、連接筋32和過線圈2為注塑件。注塑工藝具有工藝簡單、成熟度高和優良率高的優點，同時注塑工藝的生產周期較短，生產成本較低，此外，注塑件還具有使用壽命長的優點。根據本實用新型的一些實施例，如圖4和圖6所示，過線圈2具有缺口22，缺口22沿過線孔11的徑向方向貫通過線圈2，且在過線線圈的沿過線孔11(參照圖2)的軸線方向的一端，缺口22敞開。可以理解的是，過線圈2在裝入過線孔11的過程中，過線圈2會發生形變并產生內應力，通過設置缺口22，可以減少過線圈2內部的相互擠壓作用，減少過線圈2的內應力，從而便于過線圈2的安裝和拆卸。在本實用新型的一些實施例中，如圖4和圖6所示，缺口22為多個，多個缺口22沿過線圈2的周向方向間隔開。可以理解的是，每個缺口22是一個內應力釋放位，通過在過線圈2的周向方向。廣西F系列減速機用途蝸輪蝸桿減速機設備，就選浙江艾克森傳動機械有限公司，用戶的信賴之選，有想法可以來我司咨詢！

設置多個缺口22，從而可以提供多個內應力的釋放位，進而可以進一步減少過線圈2的內應力，進一步降低過線圈2安裝和拆卸的難度，從而可以提升過線圈2安裝和拆卸的效率。在本實用新型的一些實施例中，如圖5和圖6所示，缺口22內具有彈性臂23，彈性臂23適于與主體部1卡接。可以理解的是，彈性臂23具有一定的彈性，過線圈2在裝入過線孔11的過程中，彈性臂23可以產生部分的形變，從而可以更順利的裝入主體部1內，并與主體部1固定連接。此外，彈性臂23與主體部1采用卡接連接的方式，其中卡接連接具有結構簡單、易于裝配的優點，通過卡接連接可以實現過線圈2與主體部1的緊密連接。此外，在保證過線圈2與主體部1連接強度的同時還可以降低成本。在本實用新型的一些實施例中，如圖5和圖6所示，彈性臂23為多個，多個彈性臂23沿過線圈2的周向方向間隔開。由此，利用多個彈性臂23可以提升過線圈2與主體部1的連接強度，此外，多個彈性臂23沿過線圈2的周向方向間隔開，還可以避免過線圈2與主體部1之間的連接應力過于集中，從而進一步提升過線圈2與主體部1連接的可靠性。在本實用新型的一些實施例中，如圖5和圖7所示，彈性臂23的自由端具有卡接腳24。

減速機發熱和漏油。蝸輪減速機為了進步功率，一般均選用有色金屬做蝸輪，蝸桿則選用較硬的鋼材，由于它是滑動磨擦傳動，在作業過程中，就會產生較高的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各結合面產生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易出現泄露。主要原因有四點，一是材料的選擇是否合理，二是嚙合磨擦面的外表質量，三是潤滑油的確定，添加量是否正確，四是安裝質量和使用環境。蝸輪磨損。蝸輪一般選用錫青銅，配對的蝸桿材質一般用45鋼淬硬至HRC45一55，還常用40C：淬硬HRC50一55，經蝸桿磨床磨削至粗糙度，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產生磨損。一般來說，這種磨損很慢，象某廠有些減速機能夠使用10年以上。假如磨損速度較快，就要考慮減速機的選型是否正確，是否有超負荷作業，蝸輪蝸桿的材料，安裝質量或使用環境等原因。浙江艾克森傳動機械有限公司為您提供蝸輪蝸桿減速機設備，有想法可以來我司咨詢！

齒輪轉向箱概述：齒輪轉向箱又名換向器、轉向器，是一種動力傳達機構，是減速機中的一個系列，在工業領域有很普遍的應用。轉向箱目前已經實現了標準化和規格多樣化。轉向箱可以正反運轉，低速或高速傳動平穩。轉向箱當速比不是1：1時，橫軸輸入、縱軸輸出為減速，縱軸輸入、橫軸輸出為增速。結構機殼：高剛性FC-25鑄鐵鑄造；齒輪轉向箱的齒輪：齒輪采用質量高純凈度合金剛20CrMnTiH滲碳淬火，及研磨而成；主軸：軸類采用合金剛調質、高懸重負荷能力；軸承：配備重負荷能力的滾錐軸承；油封：雙封唇片的油封、兼具防塵及防漏油的能力；潤滑：適當的潤滑油使用，可以發揮轉向箱的效率，并提高其運轉的壽命。浙江艾克森傳動機械有限公司致力于提供無極減速機設備，歡迎您的來電哦！天津K系列減速機定做

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無級變速機的安裝：1、輸出軸在加裝聯軸器、皮帶輪、鏈輪等時，請勿重擊。應用輸出軸外端螺孔，旋入螺釘。2、在基礎上安裝底座式無級變速機時應校準該機的安裝中心線標高，水平度及相聯部件的相關尺寸，校準傳動軸的同軸度不應超過聯軸器允許的范圍。3、立式MB無級變速機可任意角度安裝，油位必須超過較高一側的油標中心線。無級變速機的使用：1、在使用前，無級變速機和減速機應分別加入指定的潤滑油。2、MB無級變速機工作環境的溫度不超過40℃，工作油溫表面不得超過70℃。如較高的輸入轉數和新機使用時會出現略高的溫升，經飽和運轉80小時后，溫升逐漸降低，此后，溫升高于環境溫度20℃—25℃并保持穩定溫升。3、MB無級變速機必須在開機情況下方可調速，否則將損壞零件。4、無級變速機出廠時，調速限位螺釘已經調整在極限位置，不得任意調整，以免損壞零件。5、無級變速機不得超過額定轉矩T使用。6、無級變速機適用于正反兩向運轉。7、如更換電機，應保留原裝油封的電機法蘭，以免潤滑油滑入電機。四川反應釜減速機費用

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